在这个飞速发展的时代，汽车的普及率差不多要赶上手机了，一个不会使用汽车的人就好比还没有学会走路。我这个四十有余只会使用自行车、电动车的人，决心还是摆脱一下车盲。

　　年初，我下载了一个驾考宝典软件，将科目一题库1300道题硬是通过理解和记忆基本弄透：什么导向线、红绿灯信号、行车规则等等。

　　刚过科目一，我便参加了科目二的驾校训练。起初，我就连打方向也不会，车一动就紧张得手脚无措，记得刚练“蚂蚁步”时竟然将车退出练车道。

　　我冒风雨、顶烈日，每一次出错都让我冥思苦想，想想车轮的轨迹，参考的点位。工作之余，想的都是倒车入库、曲线行驶、坡道定点与起步……然而，两次都让我在考场挂科。第一次曲线行驶扫线，第二把起步未打起步灯已经让我失去信心，在坡道定点直接挂科；第二次考试又让一个不好挂档的车让我挂科。那种辛辛苦苦让自己次次失利的心情是多么的沮丧。当6月6日宣布我科二考试合格时，终于给我了能过驾考的信心。

　　经历过科二的失败，我明白对我来说绝不能依赖于什么运气，只要还有一点问题，就不要去想侥幸过关。科三再也不是场地转圈圈了，一会儿叫换挡，一会儿叫加速，从胆战心惊到冷静思考，教练耐心地指出种种失误，让我在一次次练车中得以改进。科二之后一月，我一次性通过了科三考试。

　　如今大半本驾照已经到手，驾考的经历让我终生难忘，是人生的财富。每一个得到驾照的人都由一段难以忘怀的经历。在我看来驾考让人提升四大素质：

　　科一讲规矩，科二讲细心，科三讲灵活，科四讲气度。

　　什么是导向线，什么是双实线，科目一讲清楚了吧，但是再严厉的交规，依然有人不按规定的导向线行驶，有的随意占用非机动车到停车、有的逆向行驶。如今的党纪党规也如科一的导向线，也有人不按规定路线走，他们偏要去踩纪律和法律划定的红线，落得过以身试法，身败名裂的下场。我们做人就要按照科一提供的规矩一样，按照纪律、法律的要求严格办事，才会轻轻松松，坦坦荡荡。

　　科目二讲谨慎，那是因为一不小心就会让你挂科。记得在今年5月20日那天，是我第二次挂科不及，当朋友圈大家都以各种方式表达“520”特殊日子时，我感慨万千，我是这样表述的，“什么是520，就是驾考每科考试有5次机会，每次有2把，一不小心就会让你挂科归0”。驾考如此，现实不也一样吗？如果我们不谨慎，在裁判文书制作上不细心，一点点小失误，就会让群众对司法公信产生怀疑，很多时候，我们都是失败在细节上。

　　科三讲灵活，因为它只讲效果。这也与我们日常工作息息相关。法官办理一起案件，只要是在操作规程范围，可以灵活办结，只要求效果，不管你是委托调解、还是当庭调解，还是依法裁判，只要能达到当事人都比较满意，就算达到了预期效果，你的所为就成功，你的过程在所不惜。

　　科四讲气度。通过人行道，你减速让行了？非机动车占道，你是不是长鸣喇叭，夜间行驶，你用远光灯射人了吗？就因为不文明行驶，才有成都殴打女司机事件。实践中，因为抢道、超车造成交通拥堵甚至事故的事例还不多吗？学习了科四，处处要求我们行车礼让。也许因为我们的不冷静，就可能造成严重的交通事故。同样，也会因为我们的不冷静、不文明，抹杀我们在同事、在群众中的良好形象。

　　驾考，不仅仅教我们学习技术，我想更应该让我们学会面对人生……

    作者：屏山县人民法院 丁如林